高低溫試驗(yàn)室半封閉活塞壓縮機(jī)的使用與故障解析
高低溫試驗(yàn)室半封閉活塞壓縮機(jī)的使用與故障解析
1）：曲軸箱加熱器用途：
分離曲軸箱內(nèi)的制冷劑，保障壓縮機(jī)正常潤(rùn)滑。在任何環(huán)境下都需安裝曲軸箱加熱器。曲軸箱溫度高于環(huán)境溫度 20℃以上。
使用方法：壓縮機(jī)運(yùn)行，曲軸加熱器斷電，壓縮機(jī)停止運(yùn)行，加熱器通電。
2):附加風(fēng)機(jī)（附加冷卻）使用方法：
隨壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)而運(yùn)轉(zhuǎn)，壓縮機(jī)停止而停止。壓縮機(jī)置于風(fēng)冷器氣流中不需安裝附加風(fēng)機(jī)。
3）：噴液冷卻系統(tǒng)作用：
降低排氣溫度，防止冷凍油發(fā)生碳化，保證壓縮機(jī)正常潤(rùn)滑。
原理：根據(jù)排氣溫度傳感器（PTC)的阻值的變化，給出模塊信號(hào)，模塊根據(jù)排氣溫度傳感器的信號(hào)，給電子膨脹閥信號(hào)使其打開(kāi)或關(guān)閉，向壓縮機(jī)吸氣腔噴液，降低排氣溫度。在低溫系統(tǒng)中與附加風(fēng)機(jī)共同使用。
附件：精過(guò)濾器、視鏡。接管尺寸為10mm，制冷劑引出部位：由儲(chǔ)液器或水冷冷凝器后邊干燥過(guò)濾器的出口供液管引出。
4）：水冷缸蓋：
作用：降低排氣溫度，作用與附加風(fēng)機(jī)相同。在陸地使用，采用淡水缸蓋。在遠(yuǎn)洋輪船上使用，采用防海水缸蓋。
使用方法：在冷卻水進(jìn)入缸蓋的管路需加水電磁閥，電磁閥隨壓縮機(jī)運(yùn)行而開(kāi)啟，壓縮機(jī)停止而關(guān)閉。
連桿
5）：活塞壓縮機(jī)能量
調(diào)節(jié)能量調(diào)節(jié)只適用于單級(jí)制冷壓縮機(jī)在50％、75％、100％調(diào)節(jié)。
使用方法：根據(jù)制冷系統(tǒng)的吸氣壓力或溫度，控制壓縮機(jī)汽缸蓋上的電磁閥打開(kāi)或關(guān)閉。電磁閥通電為卸載，電磁閥斷電為加載。
6）：卸載啟動(dòng)目的：
壓縮機(jī)無(wú)負(fù)載啟動(dòng)，降低啟動(dòng)電流。一般情況下，采用分線圈啟動(dòng)就不采用卸載啟動(dòng)。
連桿
使用方法：使用卸載啟動(dòng)裝置在排氣管路上需加單向閥和排氣溫保護(hù)裝置。加裝單向閥的主要目的是防止壓縮機(jī)在啟動(dòng)時(shí)高壓制冷劑倒流回壓縮機(jī)。
排氣溫度傳感器的作用：防止在壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)，卸載啟動(dòng)發(fā)生故障時(shí)，導(dǎo)致壓縮機(jī)排氣溫度過(guò)高而停止壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。
7）壓縮機(jī)電機(jī)的保護(hù)裝置
電機(jī)過(guò)載保護(hù)，防止壓縮機(jī)過(guò)載或過(guò)熱，電機(jī)內(nèi)置PTC熱敏電阻。 L、N為電源，11、14接控制回路。12為報(bào)警指示燈。
控制回路一般為220v、單相、50HZ，活塞壓縮機(jī)不存在正反轉(zhuǎn)問(wèn)題。
8）油壓安全保護(hù)裝置
對(duì)于電子式油壓開(kāi)關(guān)：棕色和黑色為電源接線，紅色和桔黃為控制回路。
對(duì)于機(jī)械式油壓開(kāi)關(guān)：L、M為控制，T2、0/220為電源。
作用：監(jiān)測(cè)油泵進(jìn)出口壓差，保障壓縮機(jī)潤(rùn)滑，保護(hù)壓差小于設(shè)定值延時(shí)保護(hù)。
單級(jí)壓縮機(jī)油壓差是: ΔP = 油泵出口壓力－吸氣壓力雙級(jí)壓縮機(jī)油壓差是: ΔP = 油泵出口壓力－中間壓力
活塞制冷壓縮機(jī)故障分析
1：油壓安全控制器保護(hù)的原因及處理方法 a:冷凍油太臟，油過(guò)濾器堵塞。處理方法：清洗油過(guò)濾器，更換冷凍油。 b:制冷系統(tǒng)蒸發(fā)不好，有制冷劑進(jìn)入曲軸箱。將冷凍油帶入系統(tǒng)，導(dǎo)致油壓過(guò)低。處理方法：關(guān)小冷凝器出口的供液閥或調(diào)整熱力膨脹閥（增大系統(tǒng)的過(guò)熱度）。
c:壓縮機(jī)油泵發(fā)生故障。 處理方法：更換壓縮機(jī)油泵。
2、壓縮機(jī)吸氣過(guò)濾器損壞的原因在壓縮機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，偶爾出現(xiàn)壓縮機(jī)吸氣過(guò)濾器變形前移，與電機(jī)轉(zhuǎn)子相碰，磨下的轉(zhuǎn)子鋁沫污染冷凍油，造成壓縮機(jī)無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)。
原因：1）系統(tǒng)中的制冷劑含有水分。2）使用的是劣質(zhì)制冷劑。3）蒸發(fā)器泄漏，冷媒水進(jìn)入制冷系統(tǒng)。
處理方法：1）對(duì)于劣質(zhì)制冷劑，要更換制冷劑，系統(tǒng)抽真空處理。2）更換冷凍油。制冷百科hvacrbk。3）更換干燥過(guò)濾器，清除制冷劑中的水分。4）更換壓縮機(jī)的吸氣過(guò)濾器。5）在吸氣管路上加裝吸氣過(guò)濾器。6）修復(fù)干式蒸發(fā)器。
電機(jī)損壞的原因
電機(jī)損壞的原因是多種多樣，其原因也很復(fù)雜。
電機(jī)突然過(guò)載，壓縮機(jī)電機(jī)的保護(hù)裝置未來(lái)的及保護(hù)
活塞連桿損壞的原因
1）：系統(tǒng)回油不好。
2）：曲軸箱內(nèi)存在制冷劑（系統(tǒng)回液、有油壓）。3）：曲軸箱內(nèi)沒(méi)有潤(rùn)滑油，油壓開(kāi)關(guān)故障或沒(méi)有油壓保護(hù)。4）：油泵損壞，油壓安全保護(hù)裝置不起作用。5）：排氣溫度太高，冷凍油發(fā)生碳化，存在油壓，但潤(rùn)滑失效。
6）：壓縮機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)聲音異常的原因及處理方法 壓縮機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)，聲音異常是由于液擊造成，主要是制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)器蒸發(fā)不充分，有液態(tài)制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)，導(dǎo)致液擊。
處理方法：關(guān)閉儲(chǔ)液器或冷凝器的出液閥，待蒸發(fā)器中的制冷劑*蒸發(fā)后，再慢慢打開(kāi)冷凝器或儲(chǔ)液器的供液閥。如果此故障再次產(chǎn)生，則調(diào)整熱力膨脹閥。提高制冷系統(tǒng)的過(guò)熱度。
7）：壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)，強(qiáng)烈振動(dòng)，壓縮機(jī)電機(jī)保護(hù)裝置保護(hù)的原因及處理方法壓縮機(jī)在剛啟動(dòng)時(shí)或運(yùn)行幾個(gè)小時(shí)后發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)，壓縮機(jī)電機(jī)的保護(hù)裝置起保護(hù)作用。是排氣閥片斷裂所引起。
原因：1:是由于液擊造成。2:偶爾閥片質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題。
處理方法：更換閥片或閥板。 對(duì)于雙級(jí)制冷壓縮機(jī)，如果排氣閥片發(fā)生斷裂，中間壓壓力偏高，此時(shí)壓縮機(jī)電機(jī)的保護(hù)裝置保護(hù)，但振動(dòng)不大，如果低壓吸氣處于真空狀態(tài)，壓縮機(jī)會(huì)發(fā)生振動(dòng)。
8）：壓縮機(jī)起停次數(shù)問(wèn)題對(duì)于制冷壓縮機(jī)不宜頻繁啟動(dòng)，頻繁啟動(dòng)容易造成電機(jī) 損壞。所以應(yīng)該控制壓縮機(jī)的起停次數(shù)。
1）：1HP ……7HP 20次/h 運(yùn)行時(shí)間>2分鐘
2）：8HP ……20HP 12次/h 運(yùn)行時(shí)間>3分鐘
3）：22HP……40HP 8次/h 運(yùn)行時(shí)間>5分鐘
4）：40HP以上 5次/h 運(yùn)行時(shí)間>8分鐘
9）：閥板墊片斷裂的原因閥板墊片斷裂的原因是由于油擊造成，說(shuō)明制冷系統(tǒng)充注的冷凍油過(guò)多。
處理方法：放出多余的冷凍油并更換墊片。
